クロネコびより

日曜日, 11月 15, 2026

新穂高登頂 : Mt. Shinhodaka

神戸の奥にある、穂高湖。
その穂高湖の近くにある新穂高に登ってきた。
ついでに、石楠花山にも登ってきた。

三宮⇒ ビーナスブリッジ⇒錨山、市章山、堂徳山、大龍寺、再度山
⇒ 再度公園⇒ 高雄山⇒徳川道⇒石楠花山

⇒いたち池⇒新穂高⇒杣谷道⇒阪急六甲駅

という道順。

ルート概要

錦繍の六甲山系を駆け抜ける Fri. Nov. 13, 2026

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最近使ってるとりつけポーチ（右側）。
すこしサイズを大きくしたいところ。。。（でも、それをやると、荷物が増える）

紐でしばってるところを、うまく改良したいなぁ。

あたらしい靴のテレックスをはじめて試す。

やっぱり、つま先部分のカットが大きくてドロップが大きい。
慣れるのに時間がかかりそう。

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スタート。

朝のビーナスブリッジ

市章山付近からの日の出。

はじめて、堂徳山に立ち寄る。

タコの足みたいやなぁ。。

大龍寺近く。去年は、もっと赤くなってた。早すぎたか。。

再度山からみる景色（たぶん、空海もみた景色）

再度公園は、適度に紅葉が進んでる。

高雄山に立ち寄る。

生田川へやってくる。

徳川道をテクテク走る。

石楠花山に向かって行く。

石楠花山の山頂へ。残念ながら眺望なし。

かわうそ池を通っていく

新穂高へのルート。
三枚岩側へ回り込んだ（南西側へ）
下り道はルートロストで、沢道を下る。

登山口をみつける。

これが、三枚岩ってやつか？

ピークっぽいところに来たけど、山頂はまだまだ先らしい。

山頂にてオニギリ。

沢筋を下って、堰堤をぬけて、ルート復帰。

この時点で、ヘトヘトになってて、
当初は、シェール槍と、長峰山に寄る予定を変更。
杣谷経由で帰ることに。

杣谷にきたら、この子のチェック。

長峰坂を下って帰る。

六甲駅でゴール

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補給

おにぎり（胡麻シャケ） : 高雄山山頂

おにぎり（胡麻シャケ） : 新穂高山頂

補水

ハイドレーション : 1.5 L（1L くらいの消費？）

レモンジュース 500ml

木曜日, 11月 12, 2026

テレックス購入 : TERREX shoes

ちょいちょい、井上咲楽さんが、TERREX のシューズを履いてトレランしてるのをみて、「アディダスのトレランシューズはどんなもんだ？」と興味が湧いてた。

いま履いてる、Brooks のシューズの走行距離が 1,213.4 km となったので、もう引退させねば。。ということで TERREX を購入。

以下は、Brooks の消耗履歴や買ったときの話。

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で、今回買ったのは

Adidas TERREX AGRAVIC 4
型番 KJ8872 / 28.5cm
白地にすこし、オレンジ配色、黒の３本線。

てな感じ。

黒い箱で到着。

ちょっと、細長いなぁ（アディダスあるある）

まえに Adistar C という安いジョギングシューズを買って、
そのときは 0.5cm 小さい 28.0cm を履いてたこともあって、股関節が痛くなった。
そのときは、とりあえず 1,000km は履いた。

今回は 28.5 cm を買ったので、故障がないことを祈りたい。
ただ、つま先がカット気味で、前傾姿勢にさせる形は、同じなので、ひょっとしたらまた、股関節をやられるか。。。？
また 1,000km 走って故障するようだったら、Adidas とバイバイしょう。

今回の購入動機の一つが、このContinental ラバー。
いままで履いてきたトレランシューズは安物ばかりだったので、
このラバーがどのくらい耐久性があるのかを知りたい。

字でかいなぁ。。。

ほんとは、もっと、おとなしいデザインがほしかったけど、やすかったからこれで我慢する。
ネットで、 1 万円ちょっと。

インソールは、そこまで薄っぺらではないけど、右端の HOKA Clifton 8 よりは、薄い。
右の HOKA Clifton 8 のときは 28.0cm
左の HOKA Clifton 10 のときは 28.5cm
オレンジの TERREX は 28.5cm だから、左と同サイズであってほしいのだが。。

こーやってみると、TERREX （アディダス）は、HOKA より横幅が細いのがわかる。

重ねてみるとよくわかる。
28.0cm の HOKA Clifton 8 が TERREX より横幅広い？

こっちも明らか。下には HOKA Clifton 10 を置いてる。

備忘録用の型番メモ（KJ8872）

...どうか、股関節、故障しませんように。。。

水曜日, 11月 04, 2026

濃霧の六甲最高峰；２度めの逆縦走 /Into the Thick Fog: Reverse Rokko Traverse Vol.2

月曜日に休んで、４連休にしたかったけど、できなかった。
火曜日だけで、どこかに行けるか？と考え、
月曜日の夜から、六甲全山縦走に出発。２度目の逆縦走。思い立ったらいっちまえ。やるなら今しかねぇ〜♪ と、見切り発車。

やーるなら、今しかねぇ〜♪

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思い起こせば、今回が７回目の縦走？

2026/10/12 久しぶりに六甲全山縦走（深夜スタート、高取山あり）

2025/11/24 初めての逆走全縦走（深夜スタート、高取山なし）

2025/11/03 六甲全山縦走チート版（深夜スタート、高取山なし）

2025/05/02 六甲全山縦走２４ピークハント（深夜スタート、高取山あり）

2024/11/22 ２度目の六甲全山縦走（始発電車スタート、高取山なし）

2023/11/24 初めての六甲全山縦走（始発電車スタート、高取山あり）

前日の雨のせいで、摩耶山まで、濃霧などの影響で、冷たい風が吹いてた。

すこし雨がのこってたら嫌だから、ザックにレインカバーを装着（これは、正解だった）。

東六甲の 804m 高地（勝手に呼んでる、水無山の近く）あたりで、ウインドブレーカーを着用。

なんだかんだ言っても、800m 台となると、気温が落ち込む。
その後、ウインドブレーカーは横尾山で脱ぐ。

前の逆縦走のときは、１年前くらい。このときも濃霧ぽかった。
前回とちがって、22:00 前後に出発したので、到着は余裕を持って帰れた。
今回は、高取山をスキップせず、ちゃんと踏破（西峰は行かず）。

この時期、着るものの選択、持参については、いろいろと考えなければ。。。とおもった。
自作腹巻きは、今シーズン初利用。
「いらないかなー」とおもったけど、活躍。

摩耶山のあとで、腹巻きや、カイロを装着。

六甲最高峰のあたりから、携帯のバッテリー消費がおかしく、最終的に、摩耶山おりる頃には電源オフにした。（モバイルバッテリも消費してしまった）濃霧のなかで、 GPS 補足に、電池消費したのか？
あるいは、へんな常駐アプリがたちあがったままだったのか？
今回は、携帯の電池消費のことを考えて、ヘッドホン（Bluetooth ヘッドセット）を家においてきたのに。。