日曜日, 10月 25, 2020
矛先 : direction
先日、飛び降り自殺の痛ましいニュースを知る。
なんの落ち度も無く、人生で一番楽しい20代を目の前にした学生が巻き添え事故で死亡したとのこと。
遺族の人たちを思うと、こちらもやるせない気持ちに。
仮に自殺した側が生き残ったりした場合、どういう償いを課されるのだろう。
今は、死んでしまってるから自殺者の遺族が責任を背負い込む話でもないし。
被害者遺族の怒りの矛先を見つけられないのがつらい。
月曜日, 10月 19, 2020
日曜日, 10月 18, 2020
月曜日, 10月 12, 2020
日曜日, 10月 11, 2020
カブのエンジンオイル交換 : Engine Oil Replacement of Super Cub
台風は過ぎ去ったようだけど、釣りするために海に行くか否か、微妙なライン。
しかも、天気だけはそれなりによさそう。
で、かねてより考えてた 愛車スーパーカーブのエンジンオイルを交換することに。
恥ずかしながら、大学生の頃から、400cc のバイクやら、スクーターやら乗っていたにもかかわらず、エンジンオイルの交換をやったことがない。
いい加減、いい大人だから、自分で交換してみる。
対象のバイクはこのページに書いてるやつ。
2017/Oct/24 にて
で、2020/Oct/11 の状態で以下のとおり。
ということで、差し引き、3091.6 km の走行(約3年ほど)となってる。
昨日、ホームセンターで、エンジンオイルと、ドレインボルトを買いに行く。
でも、ドレインボルトに使えそうな、同一規格のボルトが置いてなかった。
しかたないから、新しいのを Amazon で注文しておく。
ボルトは以下のやつ。
ボルトの先端に磁石がついてるから、エンジンオイル内の金属カスが吸い付いてくれるらしい。前日の晩に注文したら、次の日に届いてた。昨今の物流事情に感謝。
こんな感じで、金属にひっつく。
愛車のシートをあけると、タンク部分に以下のシール。
これが、モデル型番の情報を示してるらしい。
C50-H ってことで、50cc 型(実際には 75ccへ ボアアップ)で H は 87 年式という意味。
まずは、ダンボールとビニール袋と、古新聞、古着をつかって廃油キャッチャーを用意。
なかなか、奥まったところにあって、レンチまわしずらそう。
サイズは 17 インチ(買ったボルトは 14 インチ)。
実際、ボルトが硬かったので、レンチにトンカチ(モーメントをかけるため)をつかってなんとか緩めた。
給油キャップも、硬かったが、なんとか緩める。
古着をつかって、フキフキする。
フキフキした直後。
給油口に差し込んだあと。
あたらしいボルトセット。
ボトルキャップを装着。
0.6 L が規定量なので、ボトル全部入れると溢れちゃう。
これをわすれてると困るので、注意。
ボトルも、丁度いい量で売ってくれたらいいのに。
新しいオイルの量をゲージ確認。
このあと、エンジン試動したり、家の周りを試運転して、オイル漏れが無いのを確認。
うちの奥さんのバイクまでは、手が回らなかったが、ゲージをみると
真っ黒け。。。。
土曜日, 10月 10, 2020
土曜日, 10月 03, 2020
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