日曜日に、娘が珍しく早起きしてきたので、一緒に妙見山へ行ってくる。
なぜ、妙見山か？
というと、今年いっぱいで 妙見山のケーブルカーとリフトの営業が終了予定だから。。。
20年くらい前に、会社のあつまりで、バーベキューに行った記憶があるが、どこをどう辿ったか、さっぱり忘れてる。たしか、そのときはケーブルカーを使わずに車だったんじゃないかなぁ。。。
先日、かねてから計画してた 六甲山縦走（東側 1/3 だけ）に行ってきた。
息子が前日に「オレも行く」と急遽参戦表明。
結果的に、特に、足手まといになることもなく、むしろ登りでは、ぼくより軽快に駆け上がってた。
■ コース概要
コースはこんな感じ。
06:00 : 阪急六甲駅
06:30 : 六甲ケーブル下駅
07:50 : 六甲ケーブル山上駅
09:20 :六甲山最高峰
10:45 : 船坂峠
11:30 : 大谷乗越
12:00 : 岩原山近く
12:20 : 塩尾寺
12:55 : 阪急宝塚駅
連休なので、六甲山あたりを走ろうと考え中。
今、考えてるのは、阪急六甲駅から登って、宝塚駅まで稜線を走るというルート。
このページを参考にしようとしてる。
で、こないだ検討してた勾配のことを考える。
ここ最近、走ったコースで、「そういや、あそこのコース、しんどかったなぁ。。。」と思い返す。
で、以下で、数値にまとめる。
こうやってみると、勾配自体はたいしたことなさそう。。。
ただ、上り調子の距離が長々と続くから "0.5*距離*高低差" の指標 が高い。
僕が勝手に決めた指標で、mg の重力だけじゃなくて、横移動もあるだろうからと掛け算しただけ。
勾配のグラフを書いた際の三角形の面積（疲れる指数の実効値）をとっただけ。
先日、朝、山を走ってると（日の出前だから、走るというより、歩きがメインだが。。。）、
ちょこちょこと、動物に遭遇。
今年に入って、３回目の樫ケ峰。
今回は、小笠峰を抜けて、県道を北上して、エデンの園へ下る。
暑かったけど、アクティビティを楽しむ。
かつて、スーパーカブで通った道のり を再度、噛みしめる。。。
製塩工場を見学もしたり。。。
たまたま、生口島で花火やってるなぁ。。。
2023 年 5 月から使用している Montrail のシューズ（TRINITY FKT, Ocean Blue, Collegiate Navy) だが、今日(8/17) で走行距離が 500km を超えた。
希望では、2500km くらいまでは持ちこたえてほしいと思ってるので 1/5 くらいの走行距離か。。
この靴、500km ほど履いて思ったのが、前に履いてた HOKA のロードシューズに比べると、極めて重たい。
まぁ、ガチのトレールシューズなので仕方がないが、靴屋で HOKA の speed goat?? ってやつをみたときは、あっちは軽そうだったなぁ。。（その時は、サイズがなくて諦めた）
まだまだ、500km という思いだが、ちょこちょこ、ほころびが。。。
いちばん、いただけないのは、靴裏の樹脂、ゴム？部分が剥がれかけている。
500km 程度で、こんなんだったら、UTMF、UTMB とかのレース出る人は使えないんじゃないか？（ぼくは、そんなレベルじゃないからいいけど）
