木曜日, 11月 06, 2025

これまでの六甲全縦走精査: investigation mt. Rokko ridgeline trail until 4th challenge

これまで4回、六甲全縦走を完歩、完走したが、4回もやると、それなりのデータ蓄積がでてきたように思う。

まず、トータルの走行時間などの情報は以下のとおり。
(いずれも、須磨浦公園⇒宝塚 の東向き走行)

1回目(2023/Nov/23):46.1km、11hr:45min  (6:35〜18:20)
2回目(2024/Nov/22):44.4km、11hr:06min  (6:32〜17:38)
3回目(2025/May/01):47.4km、14hr:34min  (0:10〜14:44)...24ピークハント
4回目(2025/Nov/04):44.0km、11hr:35min  (0:11〜11:46)

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いちばん時間がかかってるのは3回目の 24 ピークハント版。
距離の面でも 24 ピークハントは数キロ、多めになる。
第1回目は、摩耶別山によらずに車道を使ってるので、すこし、距離が伸びてるか?

3回目と4回目は、ともに、深夜スタート(前日の終電で、須磨浦公園に行くパターン)
深夜スタートとなると、行程の半分くらいは ライトを装着しての走行なので、トータル消費時間に多少の累積影響がでてくるのでは。。?と思う。


表1:経過時間の表

*灰色のセルは、日没中でヘッドライト走行


24ピークハントをやった3回目は、5/1 だったので、日照時間が長い。
その他は、いずれも 11 月の走行。

地点のスキップ状況としては、第2回目と第4回目が近い印象だけど、
第4回目は、六甲最高峰もスキップしてる。
そのぶん、数百メートルの距離を 減らすことはできてるけど、
第2回目の方が、トータルの走行時間が 30 分ほど減らせてる。

.... 前半で、暗い時間のトレイルが多かったからスピードが出せないってのが、影響してるのか?

11hr の壁を、無理に越えようとは思わないけど、
荷物の調整とかすれば、なんとか 11hr 切り はできそうなきがする。

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◆ 始発電車スタート or 終電車スタート

我が家からだと、始発電車で どうしても 6:30 スタートになってしまう。
なので、第3回目と第4回目で、終電でスタート地点に行くという形を採用している。

6時スタートと深夜スタートの差で、以下の点が異なる。

・夏場の日射を避けるなら、断然、深夜スタート
・渋滞を避ける ... 山登りの混雑シーズンであれば、アリ?
・暗い時間の視界、ライト、獣 に注意(夜はどうしても、このへんの備えと覚悟が必要)
・夜間は怪我しても、誰も通りかからないから、見つけてくれない
・エスケープ の機会(深夜に鵯越駅についてもエスケープできない)
・深夜走行は、それなりの体温調整が必要(着衣など)

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◆ルート差の比較

#高取山のスキップ


赤色が高取山ルート。ピンクが 省略ルート。
距離見ると、そんなに変わらない気がするが、時間にして1時間削れる。



図:経過時間と標高の関係(横尾中学校付近の通過点を合わせて、グラフを重ねる)
オレンジ線:24ピークハント
水色線:第4回目のチート編ルート

高取山の T 、菊水山の K、鍋蓋山の N で印をつけてる。
第4回目のルートだと、1時間時間を削れたので、早い段階で、菊水山山頂へ。


#再度山の周辺


赤ルートが、24 ピークハントで、再度山を登ってる。


#摩耶山、摩耶別山周辺


摩耶別山に寄ったほうが、近いけど、時間がかかる?

#六甲最高峰付近

赤が 24 ピークハント

# 大平山、譲葉山付近

赤の 24 ピークハントだと、けっこうな寄り道。



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次は、逆縦走をしようかな。。。












火曜日, 11月 04, 2025

六甲全縦走チート版 : mt. Rokko Ridgeline Trail cheat edition

 六甲全縦走をやってきた。
連休の最終日ということもあり、次の日に疲れを残さないように、チート版(いろんなポイントをスキップ)で行ってきた。

◆1度目
祝 六甲全縦走達成 : challenge completion, trail run from Sumaura park to Takarazuka via mt. Rokko ridge line

◆2度目
六甲山系全縦走(2度目) : Mt. Rokko Trail, second time (2024)

◆3度目
24 ピークハント 六甲全山縦走 : 24 peak hunts along Mt. Rokko ridgeline


今回は。。。

・鉢伏山スキップ
・高取山スキップ(これが 1 hr くらい削れた?)
・摩耶山山頂をスキップ(掬星台は立ち寄る)
・摩耶別山はスキップ(ひたすら車道を降下)
・六甲最高峰はスキップ(六甲越で、トイレや一軒茶屋自販機とかには立ち寄る)
・大平山はスキップ

などなど。


場所や時間によって風や気温の変化が激しく、臨機応変な調整を求められる1日だった。
5 月に 24 ピークハントしたときも同じだが、出発時点でウインドブレーカーを着てると、
結局、旗振山の手前で、脱ぐ羽目になるくらい暑くなる。

その後、菊水山の山頂まで、半袖とアームカバーという形でしのいでた。
菊水山山頂にくると、風がビュンビュン吹いてたから、そこからウインドブレーカー着用。

市ケ原また着たままだったけど、また、登り(天狗道)では、脱ぐことにした。
でも、林間学校の看板近くまでくると、風がビュンビュン。

おそらく、低気圧の回り込んだ風が起因してるのかなーとおもった。
で、掬星台まで着たまま走る。
掬星台でも、風が冷たくて、とまってると手が かじかんでくる。
トンチきかせて、今日は、カイロを2つ持ってきてて、そのうちの1つをそこで開封。
その後、ずっとカイロは相棒になる。

掬星台で、飲み物も考慮して、温かい ミルクティーを買う
(どうも、まだ自販機が 冬シーズン仕様になってなくて、温かいものの種類が少ない)。
260ml くらいのものを買って、お腹に温めながら走行。


その後はずっと、ウインドブレーカー着てたかな。。。
六甲越あたりも、まぁまぁ風つよかったし、小雨がフリ始めたのでフードをかぶらざる得なかった。

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今回は、Adidas Adistar C というジョギングシューズでテストランした。
トレランシューズがいいことは、わかっているが、

縦走路の多くが舗装路ということを考えると、ジョギングシューズでいいのでは?ということでテスト。
前回の 24 ピークハントも HOKA の Clifton だったと思う。

感想としては、今履いてるシューズが 0.5cm くらい、自分のサイズにあってない(小さい)のもあって下り坂の親指の痛みが、かなり累積した。
特に、塩尾寺から宝塚駅までの下り坂は つま先が痛くてたまらなかった。

もともと、前傾走行を意図してか、つま先が 薄くカットされてるのもあって、下り坂に向かない形状。


また、岩場などでは、結構アッパーの部分に石が転がったりということがあるが、
やっぱり、トレランシューズに比べると 心もとない。
(まぁ、メーカーも トレラン用途じゃないですよ。ってことだと思うけど)

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水分補給

・自宅から持参したレモンジュース2本
・凍らせてた ハイドレーションパック 2L くらい(水)
・市ケ原で 230 円くらいする高い スポーツドリンク(買ったけど、結局飲まずに持ち帰る)
・掬星台で買った ミルクティー(温)(午後の紅茶系列? 午前中に飲んですみません)260ml
・六甲ガーデンテラスで買った グレープフルーツドリンク 600ml?
・一軒茶屋で買った カフェラテ(温)450ml?


食事
・菊水山の上で、赤飯オニギリを食べながら移動
・掬星台の上で、しそ梅オニギリ 補給
・六甲越 付近で、 チキンバー(ホーレン草版?)をかじりながら移動
・塩分タブレット1コ
マッチ箱サイズのヨーカンを3つ持っていったけど、食べずじまい

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寒さ対策

・ウインドブレーカー
・軍手
・カイロ
・なんかあったとき用のアルミシートはもってるけど、まぁ、使うことは、ほぼないかと。

...でも今日は、風が冷たかった。

・自作ゲーター(古い靴下を切っただけのもの)
  ...石ころ侵入を防ぐためだけど、多少の防寒になったかと。


自作ゲーター

  後半で、靴紐 結びなおす たびに、足が釣りそうになる。


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gpx データは garmin で取得してるが 10MB 越えたので

以下のコマンドで削減

gpsbabel -r -i gpx -f input.gpx -x simplify,length=1,error=1 -o gpx -F output.gpx

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途中の写真たち。

見えにくいけど、手前に映る Adidas AdistarC と実走

ケーブル登ったとこ。
終電で行ったから、もちろん営業時間外


旗振山から明石海峡大橋も、間近に見える。


鉄拐山から東方向を望む


高倉山から、これから登る栂尾山をみる。


栂尾山から、これまで来た道を振り返る(まだ明石海峡大橋が見える)


もうちょいで、須磨アルプス


明るい時間に来たかった 須磨アルプス


須磨アルプスと お月様



高取山をすっとばしたから、3:00 前に鵯越駅


菊水山



鍋蓋山から


市ケ原は まだ暗い
大龍寺のところで、小動物に会う(タヌキ?)


摩耶山をのぼる途中で夜明け


掬星台で朝日を浴びる




バス停にあった黒板の絵


山椒の木をみつける


六甲最高峰はスキップ


ここからが地味に長い

今は生い茂ってるけど
次週の六甲全縦走大会が終わると、めっちゃ広がってると思われる。。


いつも見慣れた甲山


自宅が見えるか?


到着!!


とりあえず撮っておく

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以下、動画。


六甲全縦走 チートバージョン Mon. Nov.03,2025




須磨浦公園〜東山:六甲全縦走チートバージョン Mon. Nov.03,2025




鵯越〜摩耶山に向かう天狗道:六甲全縦走チートバージョン Mon. Nov.03,2025



摩耶山〜六甲越付近:六甲全縦走チートバージョン Mon. Nov.03,2025



六甲越付近〜ゴール宝塚:六甲全縦走チートバージョン Mon. Nov.03,2025



深夜の須磨アルプス:六甲全縦走チートバージョン Mon. Nov.03,2025


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次は、まだ、やったことがない逆縦走をしようかなぁ。。





















































水曜日, 10月 22, 2025

うしろむき歩き : backward walking

 
今朝の新聞に、
Walking backward can add to its mental, physical benefits

という記事があった。


ジョギングレベルのスピードで走行してるときや、山を登る際とかに、に逆さ方向にいけるか?となると、さすがに無理だけど、将来的に、同じコース、同じ山に飽きたらそういうのもアリだなぁ。。とおもった。

たしかに 近所の公園で、後ろ向きに歩いてる人居たなぁ。。。と思い出す。

遠い昔の高校生のころ、河川敷を自転車で通学してたけど、
自転車を後ろ向きに漕いでる器用なオッチャンが居て、ちょいちょい、遭遇してた。

まぁまぁ、シルクドソレイユとか、中国雑技団に入れるレベルの曲芸だと思ってるのだが
あの人も長生きしてるのかなぁ。。と思い返した。

学生時代に、友達の家で、することがないなぁ。。。と、スーパーマリオのリモコンを逆さに持って、プレイして、暇をつぶしてた記憶がある。
あれも、まぁまぁの脳みその体操になってたのでは。。と思う。













木曜日, 10月 16, 2025

マーケティング : Marketing

総裁選挙で、とある議員 事務所から ステルス マーケティング 指示があったとか。。。
ニコニコ 動画でのコメント投稿で、
以下のサンプル文面を提示してたとか。。


  • ようやく真打ち登場!
  • これは本命候補でしょ!
  • 総裁まちがいなし
  • あの石破さんを説得できたのスゴい
  • なんか顔つき変わった!?
  • 去年より渋みが増したか
  • 泥臭い仕事もこなして一皮むけたのね
  • 困った時のピンチヒッター感ある
  • 期待感しかないでしょ
  • 野党への切り返しはするどかったぞ
  • コメ大臣は賛否両論だけど、スピード感はあったな
  • 単純にいい人そうなんだよな~
  • 確かに若手の面倒見良さそう
  • むやみに敵を作るタイプじゃない
  • 頼む 自民党を立て直してくれ
  • 「保守政党 自民党の神髄」出ました
  • ビジネスエセ保守に負けるな
  • 奇をてらわず、実直に仕事してくれる人がいい
  • もう一度自民党に期待させてくれ
  • 谷垣総裁みたいに「みんなでやろうぜ!」
  • チーム進次郎は仲間が多いからなあ
  • 前回は議員票が一番多かったもんな
  • 側(そば)で見てる人は分かってるんだよ
  • やっぱり仲間がいないと政策は進まないよ


マーケティング理論なんか知らないけど、
全般的に思ったのが、この文面をよむ視聴者層の想定が ぐちゃぐちゃ だなぁ。。とおもった。

ニコニコ動画という、デジタルコンテンツをみる人(=若い?)が

・ようやく真打ち登場!

....って、

"真打ち" という落語用語を持ってくるところが、ナウい..と思ってしまった。


The Japan News 記事の英訳具合をみると、


・ようやく真打ち登場!

"Finally, the main performer has made his appearance."
...そりゃ "真打ち" なんて単語、表現できないだろうなぁ。。と
たんなるメイン パフォーマーじゃなくて、業界内で、修行が認められて
"真打ち"資格的な 意味合いを含めなきゃ と思ったり。 


・泥臭い仕事もこなして一皮むけたのね
"He tackled the mundane work and broke out of his shell."
"皮" じゃなくて "殻"なんだ


・総裁まちがいなし
"He's sure to become president"
...まちがいない という表現には "must be" を使いたくなるけど、たしかに "sure" もアリか。


・あの石破さんを説得できたのスゴい
"It's amazing he was able to persuade Ishiba."
(これって、石破氏 を ひきずり下ろせなかった他の自民議員が書いてるあたりが、興味深い)


・ビジネスエセ保守に負けるな
"Don't lose the fake conservative."
日本語口語のなかでの "ビジネス(外向きな振る舞い?)"をもっと、盛り込める表現はないだろうか。。。
ほかにも、"なんちゃって保守"  という表現もできるか。。。


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しっかし、メディアもこのニュース、あっという間に取り上げなくなったなぁ。。。
まぁ、取り上げたくない 理由でもあるのか。


水曜日, 10月 15, 2025

メモ : shoes memo


Cascadia 17, CSM-4033, BMM4033, BY Lemon Chrome, Sedona Stage

という モデル名 のトレランシューズを履き始めて 285km ほど経過。


かかとの 内側が 破れ始めた。
中の 硬化プラスチック?が、内側に 曲がったためか?

無理くり 変形を戻しておく。

いまのとこ、左足のみ。


火曜日, 10月 14, 2025

のせでん山下〜阪急山本 via 小さい山たち : from yamashita sta. to yamamoto sta. via small mountains

 
新しいルート開拓をしてくる。



のせでん山下駅⇒ のせでん日生中央駅
  ⇒ 高塚山 ⇒六石山 ⇒ 清和台 ⇒ 岩根山⇒ 鳥脇山 ⇒ 長尾山トンネル ⇒ 山本駅

ほんとは、鳥脇山のあとに、愛宕山〜石切山〜釣鐘山...と考えてた。
途中で道を見落としてしまった。



川西市や、猪名川町のルートを開拓し、未踏エリアを埋めてきた。



妙見山へ行くときの乗換駅である 山下駅で下車。


山下駅(はじめて 降り立つ)


日生中央から山下へ向かう電車


猪名川町へ突入


あのへん の山へ


高塚山へ(眺望なし;遭難しそうなくらい わかりにくい)


ソバ の花


六石山、山頂(大石山にしかみえない)


霊園に抜け出る。
清和台は、もっと右側


しいたけ の組み木?


岩根山に登頂



西にズンズン すすんで鳥脇山へ

前に、右側の道で北側を周回し、時間がかかったが
今回は、まっすぐ、急斜面を登る。
岩根山から、鳥脇山まで、ざっくり 30min ほどか?

途中で、おにぎり たべながら 歩いてたから、走れば、もっと早く着くかも。


簡素な 山頂プレート


車道まで急降下していく。ここが一番きもちいいルート
この日は、パラパラ、雨が降ってた。

車道へ出てくる。


アケビの実がたくさん
。。。この時点で、曲がり道 をのがして、道を間違ってる


1キロくらいある 長尾山トンネルに突入


気がつけば、山本駅側にむかってた。

ざっくり 25キロほどのランになった。
道迷いが悔やまれる。。。

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以下、動画

のせでん日生中央駅から阪急山本駅まで縦断ルート Mon. Oct.13,2025



のせでん日生中央駅〜高塚山、六石山 Mon. Oct.13,2025(ショート)



清和台〜岩根山〜鳥脇山〜山本駅 Mon. Oct.13,2025(ショート)